1、基本信息

姓名：谭德强副教授

学位：工学博士

学科：航空宇航科学与技术、机械、材料与化工

邮箱：tdqtx2@163.com

电话：0838-5183621/18482137410

2、教育背景

2021.12-至今中国民用航空飞行学院航空工程学院适航与安全系，副教授

2018.12-2021.12中国民用航空飞行学院航空工程学院适航与安全系，讲师

2013.09-2018.12西南交通大学机械工程学院，硕博连读

3、研究概况

致力于“航空器关键零部件及材料服役性能”的应用基础研究，涉及疲劳断裂、摩擦磨损、腐蚀、表面工程与防护、可靠性及适航验证等领域，在零部件服役中摩擦学和疲劳损伤问题、表面处理、减摩耐磨防腐防护等方面研究取得系列创新性成果。主持国家自然科学基金1项、四川省科技计划1项、中央高校基本科研业务项目4项，主研国家级省部级项目10余项，获国家级科研竞赛奖励3项，发表国内外高质量SCI/EI论文20余篇其中（中科院1区7篇），申请专利11项（已授权6项），参加国际国内学术会议作报告10余次。

获德阳市“英才计划”科技菁英人才称号，中国民用航空飞行学院优秀人才储备库-科技骨干人才，担任国家自然科学基金委、四川省科技厅、湖北省科技厅、山东省科技厅、四川省经济和信息化厅、四川省发展和改革委员会、德阳市科学技术局、教育部学位与研究生教育发展中心、全国研究生教育评估监测专家（硕士、博士学位论文抽检）等评审专家。《Tribology International》、《Wear》《Journal of Materials Engineering and Performance》、《International Journal of Modern Physics B》、《Part E: Journal of Process Mechanical Engineering》、《Part J: Journal of Engineering Tribology》等国际期刊邀请审稿人，《海军航空大学学报》青年编委。

科研攻关方向：

一、持续开展“通航关键零部件国产化技术攻关”应用基础研究，研究关键零部件服役性能、失效机理、适航维修理论等深入研究，揭示通航关键零部件高服役性能和长可靠性技术关键及国产化技术难题。

二、持续开展“通航关键零部件国产化适航验证平台”关键技术研究，通过揭示零部件服役性能和寿命关键影响参数，搭建“工况-设计-性能-寿命”智能一体化平台，实现高性能—长寿命零部件安全性设计和适航验证智能支持。

4、主要学术成果

（1）主持国家自然科学项目（52105132）：面向复杂飞行工况的直升机主旋翼关节轴承界面损伤机理与控制研究，2022.01-2024.12.

针对直升机主旋翼关节轴承这一关键动部件过早失效问题，提出基于特征工作载荷历程曲线、动态试验模拟、多尺度损伤量化表征、机理分析和损伤过程控制，研究复杂飞行工况下关节轴承界面损伤失效规律和损伤控制，为改善航空关节轴承服役可靠性提供理论和技术支撑。

（2）主持四川省科技厅应用基础研究项目（2020YJ0192）：复杂工况下直升机主旋翼变距拉杆动态损伤机理与适航维修技术研究，2020.01-2022.09.

对直升机主旋翼变距拉杆存在疲劳断裂、杆头轴承磨损和服役寿命远低于设计寿命等突出问题，采用实际飞行数据采集和分析、典型案例失效分析、动态仿真分析、试验模拟及适航验证等手段相互结合与验证的方法，研究并揭示复杂工况下变距拉杆的损伤演变机制及其适航维修技术和方法。

（3）主研2022年中央引导地方科技发展资金项目（22DXZYZF0003）：通航飞机起落架减震器国产化关键技术研究及应用，2022.10-2023.10.

项目构建多物理场耦合工况的减震器服役性能仿真模型，建立“工况-设计-性能”非线性映射模型；探明工况参数对减震器服役性能、失效模式、损伤特征和损伤累积的敏感性和影响规律，捕获影响减震器服役性能和寿命的关键参数，形成减震器密封性能适航评测平台；开发减震器适航性设计与验证智能支持系统，实现高性能—长寿命减震器的适航性设计、适航审定技术确定和适航验证集成方案的快速生成，有力支持减震器的国产化开发。

（4）中央高校基本科研业务费资金项目（J2021-044）：直升机旋翼系统自润滑关节轴承磨损失效机理研究，2021.01-2022.12.

针对直升机旋翼系统自润滑关节轴承磨损失效时有发生的突出问题，提出基于旋翼系统关节轴承服役中典型故障案例采用失效分析、试验模拟和适航验证相结合的研究方法，揭示直升机旋翼系统自润滑关节轴承磨损失效模式、失效原因和损伤机制，建立旋翼系统自润滑关节轴承适航评估技术、方法和流程。

(5)中央高校基本科研业务费资金项目（QJ2022-80）：航空自润滑关节轴承材料改性技术研究，2022.01-2022.12.

项目深入分析和对比各种改性技术优缺点，探寻适用于自润滑关节轴衬垫材料的改性技术。对自润滑关节轴承衬垫材料进行改性处理后，采用多模式多工况摩擦学测试设备进行试验模拟，研究并揭示改性处理后自润滑关节轴承界面材料的损伤演变规律。

(6)主持轨道交通运维技术与装备四川省重点实验室开放研究课题（2019YW004）：高速列车摩擦制动系统的状态检测与性能评估，2019.10-2021.10.

项目以列车高速、连续制动工况为背景，对制动系统强热-机耦合下的界面摩擦学行为及振动响应展开研究，揭示界面磨损机理及失效机制；采用有限元分析软件开展高速列车制动系统的热-机-磨损耦合计算，预测不同结构制动闸片的过度磨损区域，并通过预设接触界面的磨损状态研究热、磨损对制动性能和振动响应的影响；开发一套针对摩擦接触界面状态的实时监测系统，弥补现有制动监测系统的不足。

近三年代表性论文：

[1]Zong Fatao, Yang Xiaoqiang,Tan Deqiang*, Ye Qiang, Hu Yue, He Qiang, Yang Wenfeng, Gao Huiying. Influence of MoS2 coating treatment on the damage behaviour of the self-lubricating friction pair of spherical plain bearings. Part J: Journal of Engineering Tribology. 2023; 237(11): 2138-2149.

[2]Hu Yue,Tan Deqiang*, Xu Chen, He Qiang, Yang Xiaoqiang, Gao Huiying, Lewis Roger.Influence of high temperature on the tribological properties of hybrid PTFE/Kevlar fabric composite[J]. Tribology International, 2022, 174: 107781.（中科院1区，top）

[3]Guo Da, Zhang Peng, Jiang Yuanyuan, Song Chenfei,Tan DeQiang, Yu Deping. Effects of surface texturing and laminar plasma jet surface hardening on the tribological behaviors of GCr15 bearing steel[J]. Tribology International, 2022: 107465.（中科院1区，top）

[4]Tan Deqiang*,Li Rui, He Qiang, Yang Xiaoqiang, Zhou Changchun, Mo Jiliang *. Failure analysis of the Joint Bearing of the Main Rotor of the Robinson R44 Helicopter: A case study[J]. Wear. 2021,477: 203862.（中科院1区，top）

[5]ZaiyuXiang, Honghua Qian, Jiliang Mo, Wei Chen,Deqiang Tan, Zhouzhong Zhou. Improving the tribological behavior of the brake interface of high-speed trains via a cantilever beam structure, Tribology International, 2021, 155: 106783.（中科院1区，top）

[6]Tan Deqiang, Mo Jiliang *, He Weifeng, Luo Jian, Zhang Qi, Zhu Minhao, Zhou Zhongrong. Suitability of laser shock peening to impact-sliding wear in different system stiffnesses[J]. Surface and Coatings Technology, 2019, 358: 22-35.（中科院1区，top）

[7]Tan Deqiang *; Yang Xiaoqiang; He Qiang; Mo Jiliang*; Zhuang Wenhua; HeJifan. Impact-sliding wear properties of PVD CrN and WC/C coatings[J]. Surface Engineering, 2021, 37, (1), 12-23. (SCI收录)

[8]Tan Deqiang*,Yang Xiaoqiang, He Qiang, Gao Huiying. Failure Behavior of Cemented Carbide under Impact-Sliding Wear Conditions[J]. Materials Transactions. 2021, 62(9): 1336-1342. (SCI收录)

[9]Tan Deqiang*, Li Rui, Yang Xiaoqiang, He Qiang, Gao Huiying. Tribological behavior of PTFE/Kevlar fabric under different contact stresses[J]. AIP Advances. 2021, 11(3): 035233. (SCI收录)

[10]Tan Deqiang, Mo Jiliang*, He Jifan, Luo Jian, Zhang Qi, Zhu Minhao, Zhou Zhongrong. Effect of Structural stiffness on impact-sliding wear behavior of aluminum alloy[J]. Part J: Journal of Engineering Tribology,2019, 233(12): 1844-1856.(SCI收录)

[11]Liu Xiyang, Peng Jinfang *,Tan Deqiang, Xu ZhiBiao, Liu JianHua, Mo JiLiang, Zhu MinHao. Failure analysis and optimization of integral droppers used in high speed railway catenary system[J]. Engineering Failure Analysis, 2018, 91: 496-506. (SCI收录)

[12]叶强,谭德强*,宗法涛,胡月,贺强,杨文锋,周长春.紫外辐照对自润滑关节轴承衬垫磨损性能影响[J].中国表面工程, 2024.

[13]谭德强*,杨永生,胡月,项载毓,贺强,周长春.复杂载荷历程下直升机主旋翼自润滑关节轴承的摩擦热仿真分析[J].航空动力学报, 2023. (EI收录)

[14]胡月,谭德强*,徐晨,杨晓强,贺强,高会英,张鹏飞.雨水环境下PTFE/Kevlar编织材料摩擦学性能研究[J].摩擦学报, 2023, 43(8): 879-889. (EI收录)

[15]周长春,杨永生,谭德强*,杨晓强,贺强,胡月.直升机变距拉杆杆端自润滑关节轴承的力学分析和损伤特性[J].航空动力学报, 2022,37(05):924-933. (EI收录)

[16]胡月,谭德强,丁昊昊,周韶博,刘佳朋,王文健,张银花,刘启跃.轮轨材料/硬度匹配研究进展与展望[J].表面技术，2022. (EI收录)

[17]杨晓强,徐晨,谭德强*，贺强，高会英. PTFE/Kevlar纤维编织材料摩擦损伤演变规律研究[J].表面技术. 2021,50(8): 282-294. (EI收录)

[18]贺强,谭德强,程林.民机复合材料目视检查中的眼动与疲劳检测[J].航空学报, 2020, 41(05):211-219. (EI收录)

[19]谭德强,莫继良,彭金方,罗健,陈维荣,朱旻昊*.高速接触网零部件失效问题研究现状及展望[J].西南交通大学学报, 2018, 53(3): 610-619. (EI收录)

[20]谭德强,莫继良*,罗健,张琦,朱旻昊,周仲荣.高速铁路接触网定位钩和定位支座失效分析[J].中国铁道科学, 2018, 39(05): 111-118. (EI收录)

[21]李锐,谭德强*,周长春,杨晓强,贺强,高会英.载荷对PTFE/Kevlar织物材料旋转滑动摩擦磨损性能的影响[J].化工新型材料, 2021, 49(9): 111-116.【核心期刊】

[22]范志勇,项载毓,谭德强,唐斌,李贞,莫继良*,周仲荣. CRH380A型高速动车组制动闸片损伤分析[J].摩擦学学报, 2020, 40(02):185-194. (EI收录)

5、研究生招生方向

研究生招生的专业：航空宇航科学与技术、机械、材料与化工、力学等

招生方向：航空摩擦学、零部件及材料疲劳/腐蚀损伤机理、表面强化/涂层/表面改性、有限元分析、动力学分析、装备研发