本网讯 闫锋 报道：近日，中国民用航空飞行学院航空工程学院与自贡通航机场发展有限公司在自贡航空产业园签订《无人机适航审定服务战略合作协议》，合作内容包括：技术交流、项目合作、人才培养、共建无人机适航审定服务中心、成果转化和产业孵化、低空经济领域合作等内容。自贡通航机场发展有限公司依托自贡航空产业园和川协“5号空域”对低空产业的起到了强有力的牵引作用。园区已落户重点项目56个，纯无人机及通航的企业25家，其中中国民用航空飞行自贡训练基地也在自贡航空产业园内训练运行。双方抢抓低空经济发展机遇，共同深度开展低空经济产业规划设计、低空航空器适航服务、试飞测试、低空安全保障、低空课题等方面合作，联合打造全国一流的低空经济适航示范基地，推动我国低空经济产业高质量发展。自贡航空产业园区管理委员会、中国民航飞行学院自贡训练基地、科研处等相关部门领导参加了签约仪式。

图1无人机适航审定服务战略合作协议签订

合作背景：国务院、中央军委颁布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》、交通部颁布的《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（CCAR-92）于2024年1月1日正式实施，该条例规定中型、大型民用无人驾驶航空器系统纳入适航管理。随着低空经济快速发展，无人机的适航审定需求日益增长，目前市场上缺乏专业的适航审定服务机构。低空经济主要包括低空基础设施、低空航空器（包括无人机、eVTOL等）制造、低空运营服务和低空飞行保障四个环节，低空航空器检测检验服务和适航审定是低空飞行保障的重要内容。国家和地方政府密集出台低空航空器相关低空经济产业支持政策，意味着中、大型民用低空航空器系统的研发、设计、制造、运行生产等活动进入有法可依的规范化发展阶段。低空航空器作为一种迅速发展的新型航空器，其适航管理相对传统有人驾驶飞机来说起步较晚，且涉及的技术、运营模式及应用场景更为多样，因此在适航标准和管理体系的建立上面临着更多挑战。低空飞行器涉及多机型、多品类，还需要在适航认证过程中做更多论证、检测、试验、试飞等环节，大型无人机适航审定是目前行业体系短板。